送風系統導致疫情傳播?專家回應:絕不可能

發布者:中建南方時間:2022-01-14

      截至2022年1月12日,本輪西安疫情已累計報告本土確病例2160例。此次疫情源頭及傳播路徑尚未完全清晰,鳳凰新聞客戶端榮譽主筆唐駁虎12月26日發文稱,此輪西安疫情的傳播途徑之一是西安咸陽國際機場(以下簡稱“咸陽機場”)的送風系統。

      唐駁虎表示,咸陽機場T3航站樓對暖通空調系統的末端供冷供熱形式進行了改進研究,將地板輻射供熱供冷,和下送風結構結合起來,這導致下送風結構中的回風“氣動投毒”,使原本位于國際北指廊一樓候車區域的病毒,被抽到200余米外的二樓候機區域,在咸陽機場感染的四例患者被空氣管道送來的新冠病毒傳染。

      但該說法隨后遭到包括參與咸陽機場送風系統設計的清華大學多位專家否認。12月28日唐駁虎第二次發文表示,咸陽機場的送風系統是“次回風空調+部分補入新風系統的組合”,的確存在傳播新冠病毒的可能,隨后,清華大學建筑學院教授朱穎心等專家再次回應否認了這一說法。


咸陽機場平面示意圖

      雙方論證的焦點在于咸陽機場是否存在回風系統將風從的國際航班區傳播到國內航班區,唐駁虎表示,咸陽機場的空調新風布置總圖顯示,風管系統內部存在多部簡單處理的回風處理機。劉曉華曾參與西安咸陽機場T3航站樓空調系統方案設計,她也對界面新聞介紹稱,該航站樓值機大廳采用的是“輻射地板+置換送風”空調形式。在冬季,采用輻射地板供暖,“置換送風”送入室內的是經過過濾加熱后的室外新風,熱風氣流直接向上,沒有回風再利用。相對于傳統的“一次回風全空氣”空調形式,該機場值機大廳的空調形式,病毒傳染的可能性更低。

      朱穎心強調稱,咸陽機場T3航站樓的主體部分(主樓和國內部分指廊)的設計就是地板輻射加新風系統,夏季約有10%的負荷尖峰時刻用純回風系統補冷。而面積較小的國際指廊部分采用的是全空氣一次回風系統。不存在唐駁虎所說的“實際上,西安機場T3航站樓的暖通總體設計,就是次回風空調+部分補入新風系統的組合”,業內也只有一次回風系統、二次回風系統的說法,不存在所謂的“次回風空調”。

       此外,唐駁虎還在二次發文中提出,新風和回風都會與調濕溶液直接接觸換熱,新冠病毒理論上是可以在溶液里交換、短期存活,進而進入到新風管路里。

       唐駁虎還表示,《中國疾控中心周報》于今年10月發表的文章中披露了一場深圳寶安機場的現場模擬實驗,結果證明,如果入境旅客與國內旅客在同一航站樓,雖然機場通過隔板將入境人員活動區與國內旅客活動區物理隔離。但病毒氣溶膠仍然可以通過中央空調系統的送風和回風進行遠距離傳播,從而帶來機場疫情傳播風險。

      不過朱穎心對此回應稱,即便是有回風系統也很難傳播病毒。原因除上述所說回風僅在一定區域內傳播外,還有一個原因是回風系統中的過濾系統可以殺滅病毒。此前,中國疾病預防控制中心病毒預防控制所曾對溶液除濕空調系統所使用的工具,既溴化鋰和氯化鋰混合溶液進行過檢測,證明了過濾系統對SARS病毒有滅活作用。

      要改善室內空氣污染,提高室內空氣質量的最直接有效的辦法就是提高室內空氣的流通。新風系統是根據在密閉的室內一側用專用設備向室內送新風,再從另一側由專用設備向室外排出,則在室內會形成“新風流動場”的原理,從而滿足室內新風換氣的需要。在送風的同時對進入室內的空氣進新風過濾、滅毒、殺菌、增氧、預熱(冬天)。排風經過主機時與新風進行熱回收交換,回收大部分能量通過新風送回室內。借用大范圍形成潔凈空間的方案,保證進入室內的空氣是潔凈的,以此達到室內空氣凈化環境的目的。



首頁 電話 郵箱 關于
久久七色影院,久久国产A级久久美女毛片,久久只有这里的精品69,久久精品熟女亚洲av麻豆